WARM UP Hydro Valve Lifters HVL300 Trattamento Punterie Idrauliche Antiusura Estreme Pressioni Pulitore 300ml

Descrizione

WARM UP® HYDRAULIC VALVE LIFTERS è un trattamento del metallo che permette la riduzione dei rumori dovuti agli attriti, migliora la lubrificazione ed elimina i depositi nei passaggi dell’olio, senza che per ciò sia necessario un intervento meccanico, né un cambio dell’olio preliminare

-HYDRAULIC VALVE LIFTERS HVL300-

-Pulitore di punterie idrauliche–

-antiattrito, contro le estreme pressioni e detergente-

-Marca WARM UP-

-1 Flacone Da 300ml-

WARM UP HYDRAULIC VALVE LIFTERS HVL300:

Le punterie idrauliche nei motori delle ultime generazioni sono estremamente sensibili ai residui e gli attriti. A causa del

loro delicato montaggio e dell’orifizio di passaggio dell’olio sempre più stretto, la minima incrostazione (residuo) può

provocare un malfunzionamento delle valvole: rumore, guasti, diminuzione nelle prestazioni, consumo eccessivo e usura

della punteria. WARM UP® HYDRAULIC VALVE LIFTERS è un trattamento del metallo che permette la riduzione dei

rumori dovuti agli attriti, migliora la lubrificazione ed elimina i depositi nei passaggi dell’olio, senza che per ciò sia

necessario un intervento meccanico, né un cambio dell’olio preliminare.

Vantaggi:

– Pulisce le punterie idrauliche, i passaggi dell’olio, le guide delle valvole e i segmenti.

– Scioglie ed elimina i residui di morchia, gomme e lacche dei passaggi dell’olio.

– Riduce gli attriti, l’usura e il rumore di funzionamento.

– Contiene un agente contro pressioni estreme per una migliore protezione.

– Migliora il raffreddamento del motore e lo protegge.

– Riduce l’ossidazione e la corrosione.

– Migliora la lubrificazione e l’adesione del film d’olio.

– Consente un migliore funzionamento delle punterie idrauliche.

– Allunga l’intervallo tra una sostituzione dell’olio e l’altra.

– Adatto ai motori a benzina, diesel, benzina verde, di vecchia e nuova generazione, con o senza turbo.

– Compatibile con filtro antiparticolato, EGR, catalizzatore e sonde lambda.

I punti di forza di questa formula:

– Contiene la formula XT2-TRATTAMENTO DEL METALLO, che agisce sul metallo per autolubrificazione.

– Base detergente e disperdente che micronizza e mette in sospensione le incrostazioni. Non contiene solventi aggressivi: i solventi aggressivi sono nocivi per le guarnizioni e generano effetti secondari.

– Formula di sintesi: non contiene particelle solide (che generano instabilità nell’olio e residui all’interno dei filtri).

– Agisce per ionizzazione per ridurre l’ossidazione. Ideale per i meccanismi sensibili alla corrosione e al grippaggio.

– Applicazione che non necessita alcun intervento meccanico o cambio dell’olio preliminare.

– Ottimo rapporto qualità/prezzo.

Dosaggio e metodo di applicazione:

– A motore caldo, versare il flacone da 300 ml nell’orifizio di rabbocco dell’olio. Non necessita alcun cambio dell’olio preliminare.

– Motori standard (4-6 litri di olio): 1 flacone da 300 ml. Altri: 5% nell’olio.

– Applicazione preventiva o curativa raccomandata a ogni cambio dell’olio.

– Non applicare nei carter a bagno d’olio o nei sistemi a bagno d’olio multidisco.